如果说北京车展的推迟还在人们的预料之内，那么日内瓦车展的忽然中止意味著杀死了众多车企一个措手不及。一切很忽然，但是并非没预兆。

随着北京车展推迟的消息确认，日内瓦车展有可能被中止的传言也开始经常出现。但是彼时，日内瓦车展的组委会在媒体专访中具体回应，并无中止车展的计划。直到25日凌晨，瑞士经常出现首例新冠肺炎病例，车展中止的消息铺天盖地，主办方也压力剧增。

随着发病病例的大大激增，邻国意大利堪称爆发式快速增长，瑞士政府不得不于当地时间28日上午（北京时间傍晚）宣告，因国内疫情相当严重，中止一切千人以上大型活动，还包括将要在3月3日揭幕的2020年日内瓦国际车展。累计目前，瑞士国内新冠肺炎的病例已升到24事例，其中日内瓦5事例，还包括发病和等候发病。全球剧增的相反案例都在深刻印象解释，聚集性的传播是病例快速增长的主要原因。

虽然十分痛惜，但显然中止大型活动是避免疫情蔓延最有效地的手段，而且没之一。瑞士政府如此回应。

车展中止被打乱车企节奏日内瓦车展是世界五大车展之一，它与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展和东京车展并驾齐驱。虽然是欧洲唯一一年一度的大型车展，但随着近年来全球车市的广泛上行，传统车展也转入到了失望境地，2019年日内瓦车展总计更有大约50万名观众，同比下降大约20%，多个品牌缺席，展馆使用率大幅度下降。虽然渐渐没落，但是日内瓦车展向来作为五大车展中的进年第一展览，可以说道是众多车企带给各家最重要车型的车展，原本多款新车计划在此次车展上重磅亮相。

飞驰预计在日内瓦车展上展览CLA PHEV、GLA PHEV、飞驰E级 PHEV等车型；宝马则有i4显电动、3系由挂电混动车型的重磅公布，奥迪也带给了e-tron S Sportback等车型；Polestar、雷诺、斯柯达、大众等皆有不少的新能源车型遮住。时隔去年之后第二次展览的造车新势力爱驰汽车，按照原计划，将在日内瓦车展上展览量产新车U5、首款显电动跑车Gumpert Nathalie，和一辆全新重磅概念车。可以确认的是，从目前来看，即便是车展中止，仍旧有许多车企自由选择了在日内瓦车展期间展开云公布。而某种程度受到疫情影响，国内也有不少车企都将新车自由选择了线上直播的形式展开公布。

能否步入线上车展的时代？只不过线上发布会早于在疫情之前就不少闻，以往一般来说在3C数码领域更加少见，而在汽车的新品公布上，虽然仍旧众说纷纭，但就目前来说，还是拟合解法。宝马和梅赛德斯-飞驰回应，他们将用于直播来分别展出宝马概念车i4和改款飞驰E级轿车。菲亚特克莱斯勒（FCA）回应没最合适方案，但正在考虑到用于其他方式发售一款全新的电动版菲亚特500。

PSA集团旗下DS品牌回应，于是以谋求在巴黎附近的展厅展出一款新概念车，并重新安排了媒体与高管的电话专访。大众旗下的高端品牌奥迪回应，将谋求利用数字化渠道发售奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron S。原订于车展公布的长安UNI-T也无法如期在日内瓦与大家见面，据理解，目前长安方面也在大力研究先前公布方案，不出意外的话也或将由线上展开公布。

爱驰汽车团队则向E车汇回应，早已开始细化车展中止的Plan B，在3月3日于德国举行新闻发布会并且获取线上观赏途径。汽车行业分析师云松令其回应，疫情与车展延期或中止的双重影响可能会加快线上公布产品的进程。云松令其称之为，疫情对车企产生的影响是全局性的，谁也无法独善其身。在这种情况下，将促成新车上市的车企线上公布产品。

可以说道，即便没了传统车展这个集中于公布的大平台，本届车展上倍受注目的车型，最后还是不会以其他的方式与消费者见面，而此次因为疫情而中止展开的线上公布，虽然是不得已而为之，但是相比于目前的互联网大趋势，以及传统车展的渐渐没落，新型的线上车展也许将不会是未来的一个自由选择。从早已推迟的北京车展，到宣告中止的日内瓦车展，一场席卷全球的疫情，沦为了各行各业增进创变一场动力。

德勤公布的疫情影响分析报告认为，从悲观的方面看，疫情促成整个行业更加主动地思维提高消费体验的方式。而一系列连锁反应，也给整个汽车行业带给了思维。

不过在当下的环境中，举行线上新车发布会是不可避免。这就考验车企的营销手段，如何才能让自家的新车需要更佳的反映给受众。

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